Motosega Champion 118 14. Specifiche e regole di funzionamento
Con la sua leggerezza, la sega elettrica Champion 118 14 è uno dei modelli più popolari e ricercati sul mercato degli attrezzi da giardino. La motosega può essere utilizzata per la cura del cortile e del giardino, la raccolta e il taglio della legna da ardere.
Champion 118-14 trova impiego anche nei lavori edili, nella costruzione e riparazione di abitazioni private, gazebo, stabilimenti balneari, capannoni. I proprietari affermano che la Champion 118 14 è una delle motoseghe elettriche più affidabili e durevoli sul mercato.
Molti utenti scelgono questo strumento per la sua economia, bassa rumorosità e rispetto dell’ambiente. La sega può essere utilizzata non solo all’aperto, ma anche all’interno: il motore elettrico non produce emissioni nocive.
- Motore potente e affidabile.
- Doppio isolamento elettrico.
- Sistema di lubrificazione automatico.
- Freno ad inerzia per l’arresto immediato della catena.
- Facilità di manutenzione e funzionamento.
Produttore, politica dei prezzi e attrezzatura di base
La sega elettrica Champion 118-14 è prodotta in Cina nello stabilimento ZOMAX per ordine della società russa CHAMPION. L’azienda è stata fondata nel 2005, è impegnata nella produzione di attrezzature da giardino, pensate sia per professionisti che per amatori. I prodotti Champion combinano alta qualità e prezzo ragionevole. Inoltre, gli appassionati del marchio notano la presenza di un’ampia rete di centri di assistenza e la disponibilità di pezzi di ricambio originali di alta qualità.
Ad oggi, il modello Champion 118-14 è venduto sul mercato russo a prezzi che vanno da 3 a 900 rubli.
Equipaggiamento base Campione 118:
- Sega a catena.
- Istruzioni per la manutenzione e il funzionamento.
- Barra sega (35 cm).
- Custodia protettiva per la catena.
- Catena — 1 pz.
- Un set di chiavi universali.
- Spazzole a contatto di ricambio.
- Scheda di garanzia
caratteristiche tecniche
Una descrizione dettagliata dello strumento è disponibile in istruzione.
Caratteristiche:
Potenza, W1800 | Tensione,220 |
Lunghezza pneumatico, cm35 | Numero di maglie, pz.52 |
Volume del serbatoio dell’olio, ml250 | Posizione del motoretrasversale |
Regolazione della tensione della catena senza chiaveno | Peso4.35 |
Lunghezza del pneumatico, pollici14 | Passo della catena, pollici3 / 8 (0.375) |
Assemblaggio e prima esecuzione
Immediatamente dopo il disimballaggio, leggere attentamente il manuale di istruzioni della sega e familiarizzare con le istruzioni di sicurezza. Eseguire un’ispezione visiva dello strumento per assicurarsi che l’isolamento del cablaggio elettrico non sia visibilmente danneggiato.
Ora sei pronto per installare la barra e la catena. Molti utenti consigliano di lubrificare lo pneumatico immergendo il calcio nell’olio il giorno prima. Prestare particolare attenzione alla corretta tensione della catena: deve muoversi agevolmente a mano lungo il pneumatico, senza produrre alcun rumore estraneo.
Importante: non dimenticare di riempire il sistema di lubrificazione automatica, è meglio utilizzare oli minerali o semisintetici speciali. Il Champion 118 è dotato di un serbatoio trasparente in modo da poter controllare visivamente il livello dell’olio in ogni momento. Non azionare la motosega senza lubrificazione nel sistema, ciò consumerà il cambio, la barra e la catena.
La motosega è dotata di un motore da 1,8 kW con parametri di potenza standard (220W. ±10% / 50 V/Hz). Ciò consente di collegare il Champion 118 a qualsiasi presa elettrica funzionante.
Importante: la sega viene inizialmente spedita con il freno meccanico inserito. Rilasciare il freno per iniziare a lavorare. Dopo aver terminato il lavoro, per evitare lesioni e guasti accidentali, assicurarsi di azionare il freno.
Vantaggi e svantaggi del modello Champion 118-14
pro:
- leggero, compatto e ben equilibrato;
- facile da riparare e mantenere.
Tuttavia, ci sono anche piaghe:
- motore debole, non adatto a tronchi spessi;
- serbatoio dell’olio di scarsa qualità;
- «Ama» solo olio di alta qualità.
Gravi malfunzionamenti
Il motore non parte, va in stallo:
- nessun carburante;
- guasti nel sistema di accensione;
- sistema di alimentazione del carburante o filtro dell’aria intasato;
- carburatore non regolato o sporco.
Non sviluppa slancio:
- filtri del carburante o dell’aria intasati;
- malfunzionamento del carburatore.
Video recensione della motosega Champion 118-14
Sulla rete sono disponibili molte recensioni video e recensioni dedicate al disimballaggio, al funzionamento e alla riparazione di questo modello di sega elettrica. Eccone alcuni.
Revisione generale del video e test della sega:
Malfunzionamenti e riparazioni comuni della motosega Champion 118-14:
Motosega Champion 118-14: recensioni
Ilya Zuev, 34 anni, Kiev
“Sega potente, leggera, senza pretese, ben bilanciata, funziona rapidamente, taglia senza intaccare. Ho bevuto pulito: meglio non pensare a niente per curare l’orto. Noto l’assemblaggio pulito e la plastica di buona qualità. E il prezzo per questo modello è piacevolmente soddisfatto.
Masha Antonova, 32 anni, Mosca
“Ho chiesto a mio marito cosa vuole per il suo compleanno. Ci ha pensato, ha iniziato a leggere qualcosa su Internet (come si è scoperto in seguito, le recensioni dei proprietari di Champion 118-14), si è consultato con qualcuno al telefono e ha ordinato uno strumento del genere. Da un anno e mezzo non è felicissimo. Per la prima volta abbiamo un giardino in ordine assoluto. Non c’è bisogno di comprare benzina e ora mio marito non puzza di bruciato. Sono felice e mio marito è semplicemente felice.
Eugenio 27 anni, Kirov
“Una buona sega, ma non priva di difetti. Tra i vantaggi, individuerò il prezzo, un motore economico e un buon assemblaggio. Se parliamo delle carenze, allora dovrebbe essere preso in considerazione: Champion 118 non è adatto per costruzioni serie: è piuttosto debole. Inoltre, dopo l’acquisto, perdevo olio: ho dovuto cambiare il serbatoio, si è rivelato rotto.
Vantaggi: economico, buon assemblaggio, plastica di alta qualità.
Svantaggi: bassa potenza, serbatoio dell’olio difettoso, pulsante di avviamento rotto.