Recensione dei tosaerba Husqvarna 143R-II. Parametri del modello, lavoro video, recensioni
descrizione
Questo modello di decespugliatore è un efficiente decespugliatore a benzina con un sistema di controllo migliorato e una robusta impugnatura tipo bicicletta.
Motokosa Husqvarna 143R-II viene utilizzato per la falciatura di erba alta ed erbacce a stelo largo.
Questo modello di decespugliatore può essere utilizzato anche per la raccolta di piccoli germogli di arbusti e giovani alberi.
Attrezzatura di base
L’Husqvarna 143R-II benzokosa viene consegnato ai clienti nel seguente kit:
lama erba, filo da 3 mm, testina semiautomatica, protezione per il trasporto, cinghia Husqvarna standard, tazza di supporto e set di chiavi di montaggio.
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- Il design dell’avviatore remoto semplifica la sostituzione del cavo di avviamento, se necessario.
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- Un efficiente filtro dell’aria riduce i costi di manutenzione e l’usura del motore.
caratteristiche tecniche
| Il volume di lavoro del cilindro, cu. cm | 41,5 sm3 |
| Capacità serbatoio carburante | 0,95 l |
| potenza di uscita | 1,5 kW |
| Pressione sonora all’orecchio dell’operatore | 94 dB(A) |
| peso | kg 7,6 |
Dispositivo
- Questo tosaerba ha un cablaggio standard progettato per decespugliatori a benzina leggera.
- Husqvarna 143R-II ha una pompa di adescamento del carburante che facilita l’avvio del motore.
- La protezione combinata viene utilizzata sia con la lama d’erba che con la testina portafilo.
- La maniglia è fissata alla barra con un collare fuso.
- Anche il filtro dell’aria è stato migliorato, ora filtra l’aria molto meglio e impedisce l’ingresso di sporco e polvere, aumentando così la durata e riducendo i costi di riparazione.
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- Per aumentare la forza, la maniglia è fissata alla barra con un collare fuso.
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- La frizione durevole facilita il lavoro pesante quando si utilizzano cavi lunghi e una lama di taglio di grande diametro.
Caratteristiche applicative
Prima di ogni inizio del lavoro, assicurarsi che l’attrezzo sia in buone condizioni e che sia presente la miscela di carburante.
È necessario prestare attenzione durante la falciatura dell’erba poiché la testina del decespugliatore ruota ad alta velocità e c’è un’alta probabilità che pietre e altri oggetti duri volino via in lontananza.
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- Cablaggio standard per modelli di falciatrici leggere.
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- La lunghezza del palo ottimizzata e il cambio ad alta coppia facilitano il lavoro e consentono all’attrezzatura di taglio di scorrere parallelamente al suolo
Servizio
Il rasaerba a benzina Husqvarna 143R-II non funziona con carburante puro, ma con una miscela.
Per la sua preparazione, è necessario utilizzare benzina e olio di marca del produttore.
È stato sviluppato appositamente per gli attrezzi da giardino e aiuta a prevenire la formazione di depositi sui pistoni, aumentando notevolmente la durata dell’unità.
Olio e benzina devono essere miscelati in un rapporto di 1:50.
Manuale di istruzioni
Prima di iniziare a utilizzare il tosaerba Husqvarna 143R-II, i nuovi proprietari dovrebbero leggere il manuale di istruzioni, che aiuterà a comprendere il principio di funzionamento del tosaerba, il suo avviamento e il funzionamento sicuro.
Viene fornita la versione elettronica del manuale di istruzioni qui —>
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- La protezione combinata può essere utilizzata con un tagliaerba o una testina tagliaerba.
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- La pompa di adescamento del carburante facilita l’avviamento.
Vantaggi e svantaggi
I vantaggi del rasaerba a benzina Husqvarna 143R-II includono le seguenti caratteristiche:
- Senza pretese per il carburante (sia 92 che 95 benzina);
- potenza sufficiente;
- Set di consegna base alto;
- Facilità di manutenzione e riparazione.
E queste caratteristiche sono degli svantaggi:
- Grande peso;
- vibrazioni eccessive;
- Elevato consumo di carburante.
Video recensione del lavoro
Di seguito una recensione video dei tosaerba Husqvarna 143R-II:
Feedback del proprietario
Ecco alcune recensioni dai forum tematici:
Costantino:
“Ho comprato questo tosaerba per uso domestico due anni fa. Questo è un modello affidabile e senza pretese. Con un peso di 7,5 kg, all’inizio mi faceva molto male la spalla, poi mi ci sono abituato. Per tutto il tempo ci sono voluti circa 50 m di lenza. A causa delle vibrazioni eccessive, il motore si è rifiutato di avviarsi una volta (il supporto del carburatore si è allentato), ho dovuto smontarlo e serrarlo.
