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Panoramica dei rimorchi per motoblock Neva

Sul sito web ufficiale del produttore di blocchi motore Neva (stabilimento ottobre rosso) ci sono diversi modelli di rimorchi che sono consigliati per l’uso in combinazione con i loro blocchi motore.

Tipi e tipologie di rimorchi per motoblock Neva

Carrello monoasse trainato su adattatore APM

Questo è un semplice carrello con un asse e un corpo in cima. È semplice nel suo design, ma allo stesso tempo non c’è nulla di superfluo in esso. È forte, affidabile e pratico.

Carrello monoasse trainato su adattatore APM

Il carrello è progettato per essere utilizzato in combinazione con l’adattatore per trattore con guida a terra Neva.

Il carrello viene utilizzato per trasportare qualsiasi carico fino a 250 kg. Inoltre questo rimorchio è dotato di pneumatici. Riducono significativamente le vibrazioni e le vibrazioni quando ci si sposta su dossi e dossi.

  • L’altezza da terra di un rimorchio a un asse è di 180 mm e la carreggiata è di 870 mm.
  • Dimensioni d’ingombro di questo modello di trolley: la lunghezza è di 150 cm, la larghezza è di 72 cm, l’altezza è di 96 cm.
  • Il peso di questo modello è di 56 kg.

Questo carrello viene consegnato smontato con istruzioni dettagliate per il montaggio e l’ulteriore funzionamento.

Il montaggio è semplice ed intuitivo. Questo di solito richiede circa 10 minuti.

Più in Istruzioni per l’uso

Se hai bisogno di trasportare il carrello, puoi smontarlo e piegarlo in modo compatto per il trasporto.

Carrello a due assi trainato con adattatore APM

Il design di questo carrello è un telaio e due assi fissati.

Revisione dei rimorchi per trattori con guida a terra NEVA. Video, fai da te, disegni

Carrello a due assi trainato con adattatore APM

La differenza rispetto al modello precedente è che non è progettato per il trasporto di merci sfuse.

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Non ha un fondo, ma questo può essere riparato con un foglio di metallo o compensato di dimensioni adeguate. In questo caso, la lunghezza del foglio può essere modificata se necessario.

Tuttavia, la capacità di carico massima è doppia rispetto alla versione monoasse ed è di 500 kg.

  • L’altezza da terra del carrello a due assi è di 18 cm e la carreggiata è di 99 cm.
  • Il carrello a due assi è caratterizzato da una grande manovrabilità, oltre alla presenza di pneumatici.
  • La velocità massima di marcia è di 12 km/h.
  • Dimensioni d’ingombro: lunghezza regolabile da 190 cm a 250 cm, larghezza — 41,5 cm e altezza 110 cm


Schema di montaggio e manuale di istruzioni

Adattatore APM

I modelli APM funzionano solo con apparecchiature aggiuntive con adattatore.

Revisione dei rimorchi per trattori con guida a terra NEVA. Video, fai da te, disegni

Adattatore APM

Questo è l’asse su cui sono montati il ​​sedile e il gancio di traino per l’ulteriore installazione del rimorchio. Questa attrezzatura viene utilizzata non solo con un rimorchio, ma anche con molti altri accessori.

Carrello rimorchio TPM

Questo carrello è un modello migliorato della versione ad asse singolo. Può essere utilizzato senza un adattatore perché c’è un sedile davanti.

Revisione dei rimorchi per trattori con guida a terra NEVA. Video, fai da te, disegni

Carrello rimorchio TPM

La sua altezza durante l’aggregazione corrisponde idealmente al trattore con guida a terra Neva.

Il carrello rimorchio è progettato per l’uso in edilizia, agricoltura o agriturismi, dove è necessario trasportare merci di qualsiasi tipo.

  • La capacità di carico massima del TPM è di 150 kg. E il peso della struttura stessa è di 100 kg.
  • La velocità di marcia consigliata è di 10 km/h.
  • Le dimensioni sono 270 cm di lunghezza, 125 cm di larghezza e 120 cm di altezza.
  • L’altezza da terra è di 30 cm e la pista è di 1 m.
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C’è un lato pieghevole sul retro del carrello, che facilita il processo di carico e scarico.

Manuale di istruzioni

Carrello rimorchio TPM-M

La lettera M nel titolo indica che questo carrello per rimorchio TPM M è solo modernizzato.

Gli ingegneri hanno ridotto le dimensioni del carrello, ma le proprietà prestazionali sono rimaste le stesse.

Le dimensioni di questo modello sono 222 cm di lunghezza, 112,5 cm di larghezza, 120 cm di altezza. Anche il peso del modello migliorato è inferiore. Adesso pesa 85 kg.

Carrello per rimorchio (VRMZ)

Questo è l’unico modello che non è prodotto da Krasny Oktyabr. Sulla base del nome, è chiaro che è prodotto nello stabilimento del Volga «VMZ».

In base al suo design, questo è un modello migliorato di TPM.

Revisione dei rimorchi per trattori con guida a terra NEVA. Video, fai da te, disegni

Carrello per rimorchio (VRMZ)

La caratteristica principale del carrello dovrebbe essere la capacità di carico. In questo caso sono 400 kg! E questo è quasi tre volte superiore a quello del TPM. Pertanto, è molto popolare tra le imprese di costruzione o i proprietari di grandi fienili e magazzini, dove è necessario trasportare grandi carichi e viaggiare due volte non redditizi.

Inoltre, per utilizzare un rimorchio prodotto da VRMZ, non è necessario acquistare un adattatore. È collegato direttamente all’albero del cambio. E si comanda stando seduti a bordo del carrello.

La distanza dalla strada al fondo del rimorchio è di 30 cm.

La dimensione del binario è di 117 cm Nonostante la maggiore capacità di carico, il suo peso è di soli 95 kg.

Per un funzionamento comodo e sicuro, sul telaio è installato un freno a mano, grazie al quale è possibile interrompere rapidamente il movimento.

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Come tutti gli altri rimorchi, questo modello viene consegnato smontato istruzione per il montaggio e il funzionamento.

Modellini artigianali

Queste opzioni sono più comuni tra i proprietari a causa della loro facilità di produzione e dei costi. Dopo aver letto i materiali sull’argomento sui forum, puoi trovare un gran numero di diverse opzioni per l’assemblaggio.

Ecco uno di loro:

È necessario redigere (o puoi trovarlo già pronto su Internet) un disegno di un tale trailer. Quindi calcola la quantità di metallo laminato e gli angoli necessari. A questo punto, analizzerai semplicemente il disegno con maggiore attenzione e, se necessario, apporterai delle modifiche.

Come parte inferiore del corpo futuro, puoi usare metallo o pannelli di dimensioni adeguate. E installa gli angoli sui bordi, che saranno la base dell’intero corpo.

Nella fase successiva, i lati vengono installati sulla struttura. In questa fase, puoi considerare di piegare le sponde per facilitare il carico e lo scarico del carico.

Molto spesso, viene installato un asse. Dovrebbe funzionare chiaramente al centro. E il corpo stesso è leggermente sollevato in avanti. Ciò impedisce al carico di rotolare giù dal rimorchio durante il trasporto.

È possibile utilizzare un’asta in acciaio per fissare le ruote. Deve essere robusto per sopportare carichi pesanti e sporgere leggermente oltre i bordi del carrello.

Un sedile è installato sul lato anteriore per la comodità del conducente. Qui puoi prendere il vecchio o crearne uno nuovo, il che è sufficiente per l’immaginazione. Nella parte inferiore, a breve distanza, è installata una pedana, sulla quale verranno posizionate le gambe.

È anche necessario pensare alla futura frizione con un trattore con guida da terra. Ci sono un gran numero di disegni speciali sui forum che mostrano i diagrammi e le dimensioni di questa frizione.

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Per coloro che vogliono vedere nel video come viene assemblato il rimorchio per il trattore con guida a terra Neva, è possibile guardare un video di istruzioni dettagliate:

Feedback del proprietario

Nei forum dedicati ai trattori con guida da terra Neva si affrontano tanti argomenti diversi. Includendo abbastanza discussioni sui trailer. Ecco alcune recensioni su di loro.

Igor scrive:

“Il rimorchio è l’accessorio principale che utilizzo durante la raccolta. Coltivo patate in grandi aree, quindi per me il fattore principale è la capacità di carico, poiché le patate sono piuttosto pesanti. E non voglio vedere il vomito di fondo da qualche parte lungo la strada. Pertanto, ho acquistato un trailer VRMZ. Lo uso ormai da XNUMX anni senza problemi.

Ivan scrive:

“Ho realizzato il trailer da solo, perché non vedo alcun motivo per pagare più del dovuto per strutture già pronte. Ho più che abbastanza metallo in giro nel garage. Dopo un paio di settimane di lavoro, il modello era pronto. Il risultato finale è un miracolo».

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